လည်ချောင်းကိုယ်ထည်အတွက် အခြေခံမိတ်ဆက်

လည်ချောင်းကိုယ်ထည်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော လေများကို ထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ထိန်းချုပ်နိုင်သော ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။လေသည် စားသုံးမှုပိုက်ထဲသို့ ဝင်လာပြီးနောက်၊ ၎င်းကို ဓာတ်ဆီနှင့် ရောစပ်ပြီး လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောတစ်ခု ဖြစ်လာစေကာ လောင်ကျွမ်းခြင်း ပြီးမြောက်စေကာ လုပ်ငန်းကို လုပ်ဆောင်စေသည်။Throttle သည် ယနေ့ခေတ် EFI ယာဉ်အင်ဂျင်စနစ်၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်း၏အပေါ်ပိုင်းသည် လေစစ်ထုတ်စက်၏ လေစစ်စစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အောက်ပိုင်းသည် ကားအင်ဂျင်၏လည်ချောင်းနှင့် ညီမျှသည့် အင်ဂျင်ဘလောက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။တွန်းတံပေါ်ရှိ ဖုန်ပမာဏသည် ကားကို လိုက်လျောညီထွေ အရှိန်မြှင့်ခြင်း ရှိမရှိနှင့် များစွာသက်ဆိုင်ပါသည်။သန့်ရှင်းသော လည်ချောင်းသည် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး အင်ဂျင်ကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် အားကောင်းစေသည်။အခိုးအငွေ့များတွင် အဓိကအားဖြင့် ရိုးရာဆွဲကြိုးနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် အခိုးအငွေ့များ ပါဝင်သည်။

(1) သမားရိုးကျ အင်ဂျင်အခိုးအငွေ့ကို ကေဘယ် (အပျော့စား သံမဏိဝါယာကြိုး) သို့မဟုတ် လီဗာဖြင့် လည်ပတ်ထားပြီး၊ တစ်ဖက်ကို အရှိန်မြှင့်စက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ကျန်တစ်ဖက်ကို အခိုးအငွေ့ ချိတ်ဆက်မှုပြားနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

(၂) အီလက်ထရွန်းနစ်အခိုးအငွေ့၏အလုပ်သည် အဓိကအားဖြင့် အင်ဂျင်၏လိုအပ်သောစွမ်းအင်အရ throttle ၏အဖွင့်ထောင့်ကိုထိန်းချုပ်သည့် throttle အနေအထားအာရုံခံကိရိယာပေါ်တွင် မူတည်ပြီး အင်ဂျင်၏စားသုံးမှုလေပမာဏကိုချိန်ညှိပေးသည်။

အဆစ်၏ တိကျသောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းမရှိပါ။ယေဘုယျအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 20,000 မှ 40,000 လောက်ကို အစားထိုးဖို့ အကြံပြုထားပါတယ်။အခိုးအငွေ့ကို အချိန်အကြာကြီးအသုံးပြုသောအခါတွင် လေဝင်လေထွက်ပေါက်ကို ကာဗွန်တံခါးအတွင်းပိုင်းတံခါးအတွင်းသို့ တစ်ကြိမ်တည်းပေါင်းစပ်ရန် လွယ်ကူသည်။ဘုတ်၏အဖွင့်ထောင့်သည် သေးငယ်သည်၊ ကာဗွန်သိုက်စုပ်ယူမှုသည် ထည့်သွင်းမှုပမာဏကို သက်ရောက်စေပြီး အားလပ်သည့်အမြန်နှုန်းဖြင့် စကိတ်စီးခြင်းကို ပြုလုပ်သည်။ဓာတ်ဆီသည် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောအဖြစ် ရောစပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။လေစစ်ဇကာကို အပေါ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဆလင်ဒါဘလောက်ကို ကားအင်ဂျင်၏လည်ချောင်းဟုခေါ်သော အောက်ခြေနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။

2121

စာတင်ချိန်- ဒီဇင်ဘာ- ၀၃-၂၀၂၁